5 melhores pneus de inverno para comprar em 2022, selecionados por especialistas em automóveis
Outra escolha bem-arredondada, esses pneus permitem boa aceleração e manuseio. Mais notavelmente, porém, tEsses pneus de inverno oferecem ótima tração em condições de chuva, neve e gelo. Os pneus são relativamente silenciosos, e um testador observou que, mesmo em condições escorregadias, ela ainda era capaz de lidar bem com o veículo graças à impressionante aderência e tração. Usando o composto de sílica exclusivo da marca, o pneu é firme o suficiente para garantir estabilidade, mas flexível o suficiente para tração nessas condições. Em comparação com outros que analisamos, descobrimos que eles são extremamente duráveis e resistiram a várias temporadas de inverno. O pneu está disponível em vários tamanhos de aro e largura, para que possa acomodar uma variedade de veículos, desde pequenos sedãs esportivos a crossovers e SUVs a minivans.
A linha Bridgestone Blizzak oferece alguns dos pneus de inverno mais completos. Os Blizzaks usam uma combinação de um composto de borracha especial e um design de engenharia inteligente para permanecer compatível o suficiente para agarrar estradas frias em condições variadas. Ao dirigir com os DM-V2s, nosso principal testador observou que
eles forneceram grande aderência durante a aceleração e tração impressionante durante a frenagem. Mesmo em velocidades de cruzeiro, os Blizzaks permaneceram relativamente silenciosos, embora, como a maioria dos pneus de inverno, fossem mais barulhentos do que o pneu médio de todas as estações. Os pneus Blizzak são projetados para veículos maiores, incluindo pick-ups, crossovers e SUVs, então se você tem um sedã ou veículo compacto, confira nossas outras escolhas abaixo.Construindo sobre uma base sólida da série Sottozero, este modelo oferece controle sólido em condições variadas de inverno, mesmo para veículos de alto desempenho. Como outros fabricantes de pneus conhecidos, a Pirelli formulou um composto de borracha especial que é resistente a quedas de temperatura, para que o desempenho permaneça sólido mesmo na neve e na lama. Embora ainda não tenhamos testado esse modelo em primeira mão, com base em nossa experiência com a marca e nossa avaliação da engenharia atualizações de design, esperamos que este pneu tenha um desempenho excepcional quando se trata de manuseio, aderência e estabilidade em piso molhado ou seco superfícies.
O Dunlop Winter Maxx 2 vem de uma empresa de pneus conhecida e confiável, e esses pneus de alta qualidade oferecem desempenho. Proporcionam uma boa travagem na neve e outras condições molhadas graças ao seu desenho de piso assimétrico com ranhuras largas. Como outros neste espaço, a borracha é projetada para equilibrar flexibilidade com rigidez para corresponder a qualquer condição ou superfície que seja lançada em seu caminho. Muitos revisores on-line observam que esses pneus ajudam a proporcionar um passeio confortável, suave e silencioso. É um pneu versátil que pode ser usado em sedãs, cupês, crossovers ou minivans.
O design padronizado deste pneu de inverno destina-se a ajudar a drenar a lama de forma mais eficaz do que os seus homólogos de todas as estações e fornecer uma direção precisa, independentemente do clima e das condições da estrada. As lamelas, que são aqueles cortes finos na superfície do piso dos pneus, variam em espessura para ajudar a aderência à estrada de forma eficaz. Um revisor online resumiu o desempenho de forma eloquente: "Eles são silenciosos, manuseiam bem e se saem muito bem na neve!"
✔️Considere suas condições de condução no inverno. É importante considerar as condições típicas das estradas de inverno da sua área, incluindo quanto do seu trajeto está em possíveis pontos problemáticos durante condições climáticas severas de inverno (ou seja, inclinações íngremes, curvas fechadas, etc.). Normalmente, as empresas de pneus vendem pneus diferentes para diferentes situações, por isso é bom ter uma ideia de quais condições você espera.
✔️Faça sua pesquisa sobre pneus de inverno. Existem muitos pneus de inverno no mercado hoje e uma tonelada de designs diferentes para diferentes condições de condução (normal deslocamento de metrô, condução em montanha, etc.) e diferentes condições climáticas (ou seja, condições de rodovias frias e molhadas, condições de neve profunda, etc.). Procure o pneu que corresponda às necessidades que você descreveu antes de começar a comprar. Você precisará confirmar se o pneu de inverno está disponível no tamanho apropriado para o seu veículo, que você pode encontrar na página parede lateral do seu pneu existente ou no manual do proprietário.
✔️Decida entre sem studless vs. pneus para neve. Como o nome indica, os pneus com pregos têm pregos de metal, projetados para ajudar na tração e no manuseio. No entanto, eles são em geral muito mais barulhentos, caros e exigem trocas mais frequentes do que seus equivalentes sem pinos.
✔️Compre um conjunto extra de pneus de neve (com as jantes). Não arrisque montar e desmontar pneus em suas rodas atuais. Fazer isso certamente causará desgaste acelerado nos pneus, além de danificar a tecnologia mais recente associada aos pneus, como o sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS).
✔️Considere a época do ano ao comprar pneus de inverno. Em meados de outubro, a maioria dos revendedores de pneus está pronta para a corrida pelos pneus de inverno, e geralmente é quando você consegue um ótimo negócio! Algumas empresas até oferecem descontos em seus pneus nessa época do ano, o que é um bônus adicional ao fazer compras.
Há uma enorme diferença entre pneus para todas as estações e pneus para neve. Embora os pneus para todas as estações sejam ótimos para lidar com uma ampla variedade de condições climáticas, eles não se destacam em nenhuma condição, especialmente durante a condução de inverno rigoroso. Existem grandes diferenças que você pode ver e algumas que você não pode. Se você olhar para os pneus de inverno e pneus para todas as estações lado a lado, primeiro notará bordas mais irregulares ou “mordentes” na banda de rodagem do pneu de inverno. Eles são chamados de lamelas e funcionam de duas maneiras: Aumentando a área de superfície, o que aumenta a tração e permitindo que a neve grude nos pneus. Eles são especialmente importantes para pneus de inverno, onde você precisa de maior tração para segurança. Embora pareça contra-intuitivo, esse contato neve-neve cria uma adesão melhor do que o contato borracha-neve, o que, por sua vez, cria melhor tração. Além disso, os pneus de inverno são feitos de um composto de material diferente que manterá a flexibilidade dos pneus em condições de clima frio.
Se as condições o justificarem, sim. “É por isso que, quando você dirige pela estrada durante um grande evento de neve, os primeiros carros que você costuma ver em uma vala estão esses veículos com tração nas quatro rodas”, diz Robert Saul, gerente de projeto sênior da Bridgestone. O fato é que, mesmo com toda essa nova tecnologia sofisticada para ajudar os carros a dirigir melhor em climas extremos de inverno condições, tudo se resume a quatro superfícies de contato que são todas aproximadamente do tamanho de uma folha de papel (8,5"x11") - os pneus. Portanto, embora você possa ter AWD para ajudá-lo a manobrar na neve, isso não significa nada, a menos que você tenha uma boa tração no chão para começar.
Embora possa não nevar muito onde você mora, isso não deve ser um fator decisivo para obter pneus de inverno. A Cooper Tires recomenda considerar pneus de inverno se você mora em uma área onde a temperatura cai consistentemente abaixo de 42 graus Fahrenheit. Quando se trata de dirigir no inverno, há muitos outros fatores além da neve, incluindo gelo preto e clima congelante que podem endurecer os pneus e inevitavelmente reduzir a tração.
Não, só porque você tem pneus de inverno em seu veículo não lhe dá autoridade para tomar curvas, acelerar em voltas ou fazer outras manobras erráticas (não que você deva fazer nada disso de qualquer forma). Você ainda quer ser cauteloso ao dirigir em condições climáticas de inverno. Recomenda-se que você faça a frenagem e a curva dois eventos mutuamente exclusivos, se possível. Tente frear primeiro e depois virar, ou virar primeiro e frear apenas quando as rodas estiverem alinhadas com a direção em que você está se movendo.
Não, nunca é uma boa ideia ter dois conjuntos diferentes de rodas no seu carro, em geral. Isso prejudicará a aderência e o controle equilibrados do carro, pois cada conjunto de pneus responderá de maneira diferente às condições de direção. Para obter aderência, manuseio e desempenho geral equilibrados, é recomendável que você sempre dirija com pneus semelhantes nas quatro rodas, independentemente das condições climáticas.
Não, isso não é uma boa ideia. A calibragem insuficiente dos pneus para tentar aumentar a tração não funcionará e poderá danificar os pneus. Em geral, nunca é uma boa ideia dirigir com qualquer outra pressão de pneu que não seja a indicada na placa de pneu fixada na borda da porta do seu veículo.
O Good Housekeeping Institute avalia automóveis e produtos automobilísticos ao longo do ano, testando dezenas de veículos de diversos tamanhos e marcas, com dezenas de pneus revisados no processo. A principal testadora desta categoria, Rachel Rothman, é uma engenheira mecânica que testou mais de 200 veículos nos últimos cinco anos.